По его словам, руководитель федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько в начале августа посетил Бурятию.
— Он поддержал наше предложение о строительстве новой полосы, а не ремонте действующей, — сказал г-н Киселев.
Это позволит значительно расширить возможности аэропорта по приему современных дальнемагистральных воздушных судов. Длина новой полосы составит до 3600 метров. Действующая сейчас полоса имеет длину 2997 метров.
По данным газеты, авиакомпания S7 летом выполняет несколько полетов в неделю по маршруту Москва — Улан-Удэ — Москва на Boeing 767. Он берет на борт 250 человек и с точки зрения экономики рейса гораздо эффективнее среднемагистральных Boeing 737 или Airbus A319, 320.
Boeing 747, Ан-124 и др. тяжелые самолеты пока могут садиться в аэропорту «Байкал» только по разовым разрешениям.
— Проектно-сметная документация по новой полосе будет готова до конца 2014 года, — сообщил Алексей Киселев.
Бюджет России верстается на три года вперед. Деньги на новую взлетно-посадочную полосу прописаны на 2015-2017 годы.
— Без малого это 5 миллиардов рублей, — сказал г-н Киселев.
Отметим, что аэродром, включая ВПП, находится в федеральной собственности.
Гендиректор аэропорта «Байкал» подчеркнул, что улан-удэнский аэродром построен на Мухинских болотах, отсюда его прежнее название — аэропорт Мухино.
— Поэтому чрезвычайно важно сделать хорошую дренажную систему, — отметил Киселев.
Новая полоса будет введена в строй с 2018 года. Она будет проходить параллельно старой бетонке, которую станут использовать как рулежную дорожку. Грунтовую ВПП длиной чуть больше 2000 метров обещают сохранить.