В годы Великой Отечественной войны Улан-Удэнский авиационный завод стал одним из ключевых предприятий, обеспечивавших фронт боевой техникой. Уже к началу войны завод освоил ремонт истребителей И-16 и скоростных бомбардировщиков, а также производство авиационных двигателей. К 1942 году предприятие значительно увеличило выпуск комплектующих для самолетов ПЕ-2 — с 165 до 534 комплектов оперения.
В военные годы завод начал выпуск легендарных истребителей «Ла-5», «Ла-7» и «Ла-9», которые стали символами превосходства советской авиации. С 28 июня 1941 года на предприятии ввели сверхурочные работы: смены длились с 8 утра до 8 вечера. На место ушедших на фронт мужчин встали женщины и подростки. Среди них были 14-летние фрезеровщики Н. Молодых и Н. Смирнягин, которые трудились наравне со взрослыми.
Директор завода С.И. Прокопьев высоко ценил вклад молодых работников. Учащиеся и преподаватели ремесленного училища №1, несмотря на голод и тяжелые условия, работали по две смены, выполняя оборонные заказы на 150%. Их труд помогал не только выпускать самолеты, но и собирать средства на строительство новой техники для фронта.
Улан-Удэнский авиационный завод стал символом трудового подвига Бурятии, внесшего значительный вклад в приближение Победы. Сегодня предприятие продолжает работать, выполняя как оборонные, так и гражданские заказы. С 2007 года завод входит в состав холдинга АО «Вертолёты России» и остается одним из ведущих предприятий авиационной промышленности страны.
История завода — это не только память о героическом прошлом, но и свидетельство его важной роли в современной авиации.