Автомобильные эксперты предупреждают водителей об опасности дальнейшей эксплуатации шипованной резины с частично выпавшими шипами. По словам специалистов, такая покрышка теряет свои основные функциональные качества и представляет серьезный риск для безопасности, даже если глубина протектора еще формально соответствует нормам.
Как пояснил NEWS.ru автоэксперт Петр Баканов, многие автовладельцы ошибочно полагают, что шину с утраченными шипами можно использовать как обычную нешипованную резину. Это опасное заблуждение. Конструкция шипованной покрышки — это сложная инженерная система, где каждый элемент рассчитан на работу в комплексе. «У шипованных шин изначально более жесткий состав резиновой смеси и иной рисунок протектора, чем у нешипованных покрышек», — подчеркивает специалист.
Когда значительная часть металлических элементов выпадает, шина не превращается в «липучку» — так в обиходе называют фрикционные зимние шины. Вместо этого она становится просто неэффективной и опасной, поскольку теряет способность надежно сцепляться с обледенелым покрытием и укатанным снегом. Жесткая резина, оптимизированная под удержание шипов, плохо работает сама по себе, а протекторный рисунок не обеспечивает необходимого сцепления.
Ранее другой специалист, инструктор по внедорожному вождению Григорий Алешин, отмечал, что выбор зимней резины должен соответствовать конкретным условиям эксплуатации. Для мегаполисов вроде Москвы, где дороги регулярно очищаются и обрабатываются реагентами, оптимальным решением могут стать как раз фрикционные шины-«липучки». Однако если автовладелец изначально выбрал шипованную резину, ее следует своевременно заменять при потере шипов, не пытаясь адаптировать под другие условия эксплуатации. Своевременная замена изношенных шин — это не вопрос экономии, а важнейший элемент безопасности в зимний период.