И все это – несмотря на сложные времена, которые переживают дорожная, авиационная и энергетическая отрасли. О том, как наш регион вопреки кризису - в прямом и переносном смысле - прокладывал «дороги будущего» в прошлом году, узнавал корреспондент «МК».
Ух, дороги!
Анализируя итоговые данные минтранса РБ, показатели дорожной отрасли можно с уверенностью назвать успешными. Так, за 2014 год в Бурятии на ремонт и реконструкцию автомобильных дорог регионального и муниципального значения было направлено 2,7 млрд. рублей. Причем первым «досталось» 1897,7 млн., а вторым — 832,4 млн. И, надо сказать, столь масштабные затраты оправдались сполна. За счет выделенных средств значительно улучшили транспортное сообщение на территории «таежной, озерной, степной».
— Всего в прошлом году у нас было отремонтировано 5 мостов общей протяженностью 453,9 пог. метра и 43,6 километра автомобильных дорог, причем 30 — с помощью «холодного ресайклинга», — отметил глава Бурятии Вячеслав Наговицын. — Его суть заключается в том, что старое и разрушенное полотно фрезеруется, измельчается, стабилизируется комплексными добавками вяжущих органических и минеральных веществ, а затем укладывается и уплотняется ровным слоем.
Подобная технология значительно сокращает сроки, увеличивает темпы и уменьшает стоимость ремонтных работ примерно до 40%. Один километр обходится не в 12, а в 8 млн. рублей.
Бешеная энергетика таежного края
Энергетика Бурятии развивается очень динамично благодаря строительству новых и реконструкции старых объектов. И минувший год не стал исключением в этом плане. Так, ОАО «ФСК ЕЭС» был достроен первый пусковой комплекс двухцепной воздушной линии 220 кВ «Татаурово – Горячинская - Баргузин» с подстанцией 220 кВ «Горячинская». Ввод этого объекта в эксплуатацию позволит не только подключить объекты турзоны «Байкальская гавань» к электричеству, но и значительно улучшить надежность электроснабжения населения в трех районах: Прибайкальском, Баргузинском и Курумканском. Кроме того, была реконструирована подстанция 35/10 кВ «Сосновая» в Октябрьском районе Улан-Удэ, котлоагрегат №7 на Улан-Удэнской ТЭЦ-1 и др.
Также отметим, что в отрасль энергетики активно внедряются инновации. Так, в 2014 году при минтрансе РБ была создана рабочая группа для реализации энергосервисного проекта по модернизации уличного освещения в Улан-Удэ. Привычные светильники здесь планируют заменить на энергоэффективные (натриевые и светодиодные). А займется этим компания «Швабе — Иркутск», с которой уже заключен контракт.
Целый год - полет отличный!
2014 год стал знаковым для развития малой и большой авиации нашего региона. Впервые за последние 20 лет начались полеты в его отдаленные районы. Осуществляющая их авиакомпания «ПАНХ» вышла и на рынок соседних регионов (например, Иркутской области). Сегодня, имея два самолета L-410 и три самолета Cessna, она выполняет чартерные и регулярные грузовые и пассажирские перевозки в Оку, Кырен, Иркутск, Таксимо, Багдарин, Баргузин, Курумкан, Усть-Баргузин, Нижнеангарск и Сосново-Озерское. Для людей, желающих сэкономить время на дорогу, это, несомненно, большое подспорье.
Любителей передвигаться по воздуху ждет еще одно, довольно радостное событие. В улан-удэнском аэропорту «Байкал» будут не реконструировать старую, а сооружать новую взлетно-посадочную полосу. «Процесс» начнется уже в 2015 году. На эти цели из федерального бюджета выделят около 5 млрд. рублей. Напомним, такое решение было принято минувшим летом на совещании в федеральном агентстве воздушного транспорта. Глава Бурятии Вячеслав Наговицын сообщил руководителю Росавиации Александру Нерадько, что имеющаяся ВПП не выполняет свои функции полностью, поскольку не соответствует основным требованиям по протяженности и грузоподъемности. А учитывая рост турпотока в регион, это недопустимо.
На связи
Современное телевидение — каждому дому. С 2010 года в Бурятии создается сеть эфирного цифрового вещания под эгидой ФЦП «Развитие телерадиовещания в РФ» на 2009-2015 годы. За время реализации ее первых трех этапов построено и запущено в тестовом режиме 60 объектов связи с охватом таким вещанием более 74% населения региона.
— А в 2014 году «запущена» реализация IV этапа программы и начато строительство 106 объектов связи из 140, предусмотренных им, — подчеркнул министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия Сергей Козлов. — Предполагается, что после завершения ФЦП охват местного населения цифровым вещанием составит аж 95% — причем ТВ станет более четким.
Впрочем, такие же большие планы у правительства РБ и относительно обеспечения жителей сотовой связью. В XXI веке без Интернета и мобильника — как без рук. А потому в 2014 году бурятский филиал ОАО «Ростелеком» инвестировал в развитие распределительных сетей, инфраструктурных объектов и широкополосного доступа к «всемирной паутине». Последний — благодаря волоконно-оптическим линиям — в 2015 году получат Ангоя, Кичера, Таксимо, Новый Уоян, Нижнеангарск и Северобайкальск. Всего же в рамках федерального проекта «Устранение цифрового неравенства» в Бурятии определено 112 населенных пунктов с численностью более 500 человек, где предоставят доступ к Интернету посредством ВОЛС, а также 121 населенный пункт с численностью 250-500 человек, где установят точки доступа к Интернету.
Ну и напоследок отметим, что все новые тенденции и главные достижения в транспортной сфере Бурятии за 2014 год стали предтечей ее дальнейшего развития. Газификация «таежной, озерной, степной», строительство дорожных и энергетических объектов, открытие и субсидирование авиационных маршрутов, модернизация железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба за счет федеральных инвестиций — лишь часть вопросов, которые стоят на повестке следующих лет. И как они решатся — покажет время. Но уже сейчас ясно: бездорожья будет меньше, а самолетов — больше!
