«В соответствии с принятым решением нашего президента о модернизации БАМа мы подошли к реализации проекта строительства 2-го Северомуйского тоннеля», — написал глава Бурятии Алексей Цыденов в своем телеграм-канале, сообщая о визите в республику руководителя федерального агентства железнодорожного транспорта Алексея Дружинина.
«Это серьезное и важное строительство, которое позволит нарастить объем перевозок и грузов, а также пассажиров по БАМу. Поэтому с Алексеем Александровичем проработали организационные вопросы, чтобы проект реализовывался в максимальном режиме, чтобы вопросы решались с ходу».
Так что БАМ еще долго не сойдет с информационных повесток дня, учитывая возросшую роль магистрали в условиях СВО и санкционной политики Запада.
«Теперь в наших руках развитие БАМа»
17 апреля в Улан-Удэ прошло памятное гашение марки, посвященной 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали. В церемонии гашения приняли участие глава Бурятии Алексей Цыденов, руководитель федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Дружинин и директор территориального управления Почты России Сергей Грачев.
— 50 лет начала строительства БАМа — значимая дата для всей страны. Байкало-Амурская магистраль стала связующей нитью, обеспечивающей ход грузов с запада, центральной части страны, к Тихому океану. И сегодня, когда вся страна, экономика разворачиваются на восток, значение БАМа выросло вдвойне, а то и втройне. Сегодня по поручению правительства России реализуются проекты развития БАМа: первый и второй этапы. Буквально в последние несколько недель утвержден третий этап. Это самый значимый, дорогостоящий проект в истории последних лет и на будущие десятилетия в сфере инфраструктурного строительства. Хочу поблагодарить Почту России за проект выпуска марки, посвященной 50-летию БАМа, поблагодарить наших ветеранов, всех тех, кто первым начинал стройку в лесу, в тайге, в самых суровых условиях. Эта марка — символ, память тех лет, тем людям, которые начинали БАМ. Мы их продолжатели, теперь в наших руках развитие БАМа. При такой поддержке президента БАМ будет больше, мощнее, — отметил Алексей Цыденов.
— Неделю назад мы награждали ветеранов БАМа. И вот когда ты вручаешь медаль ветерану, ты понимаешь, что вручаешь им частичку их молодости. Это было время их молодости, строительства счастливого будущего в какой-то степени и для нас. Поэтому мы им очень благодарны. Все проекты, посвященные юбилею БАМа, в том числе и проект Почты России, дань уважения свершениям ветеранам БАМа. Больше 2 млн человек прошло через эту стройку. Колоссальное количество людей. Хочу призвать всех помнить тех, кто это построил, — подчеркнул Алексей Дружинин.
Заметим, что марка в честь юбилейной даты БАМа вышла тиражом 72 000 экземпляров. Погашена она была с помощью оттиска почтового штемпеля, выпущенного специально к мероприятию. Марки и конверты, на которых появляется специальный почтовый отпечаток, становятся исторической ценностью и предметом гордости филателистов, экспозиции музеев и частных коллекций.
— О Байкало-Амурской магистрали писали книги и картины, снимали фильмы, возводили памятники. Почта России тоже помогает сохранить важные вехи в истории БАМа. Так, в разные годы выпускали конверты и марки, посвященные всесоюзной стройке. Новая юбилейная марка на письмах и открытках теперь разлетится в разные города и страны. Она напомнит о легендарной стройке, трудовых подвигах первопроходцев и станет прекрасным подарком для всех, причастных к этому уникальному проекту, — отметил директор УФПС Республики Бурятия Сергей Грачев.
Добавим, что марку «50 лет БАМу» 17 апреля торжественно погасили в Северобайкальске. Аналогичные мероприятия запланированы в Москве, Нерюнгри, Советской Гавани, Тынде, Хабаровске, Чите, Иркутске, Братске, Усть-Куте и Тайшете — в городах, связанных с БАМом.
Проект беспрецедентного масштаба
В тот же день глава Бурятии Алексей Цыденов и руководитель федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Дружинин провели совещание по организации строительства Северомуйского тоннеля.
— В соответствии с поручением президента уже подписан договор между Российскими железными дорогами и группой компаний «Бамтоннельстрой-Мост» на строительство второго Северомуйского тоннеля. Это проект беспрецедентного масштаба для республики, важный для развития экономики страны и Бурятии. Поздравляю с таким глобальным проектом, с началом работ. Уверен, что все у нас будет хорошо, — отметил глава Бурятии.
Но перед тем как обсудить оргвопросы, Алексей Цыденов и Алексей Дружинин побывали с рабочей поездкой в Муйском районе: встретились с железнодорожниками и осмотрели действующий Северомуйский тоннель.
Договоры на строительство второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей и нового железнодорожного моста через реку Амур «Бамтоннельстрой-Мост» и РЖД подписали еще 30 марта. Завершить строительство Северомуйского тоннеля планируется до конца 2032 года. Предварительная стоимость всех объектов — 498,8 млрд рублей. Ввод в эксплуатацию объектов позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн.
Глава Бурятии поручил сформировать постоянно действующий штаб по строительству Северомуйского тоннеля, включив в него не только республиканские министерства и агентства, но и представителей ОАО «РЖД», Росреестра, МВД и других органов власти. Минимуществу, минприроды и республиканскому агентству лесного хозяйства дано распоряжение помочь подрядчику оперативно выделить земельные участки для строительства объекта. Минприроды проработает вопрос включения в проект строительства очистных сооружений для стройгородка на несколько тысяч человек и самого тоннеля, а также организации полигона строительных отходов. Вопросы в части включения в проект строительства содержания дорог и искусственных сооружений, трафик на которых увеличится в связи со стройкой, поручено решить минтрансу Бурятии, как и оценить потребность в повышении частоты авиарейсов для перевозки строителей. Минздраву — рассмотреть вопрос расширения мощностей объектов здравоохранения в стройгородке; минкульту, минспорту — открытия культурных и спортивных объектов; минпрому и минэку — объектов общепита и крупных торговых сетей.
— Алексей Самбуевич, большое вам спасибо за уделенное время и за поддержку. Алексей Александрович, вам тоже. Мы готовы к бою. Идем строить Северомуйский тоннель. У нас вопросов нет, — заявил председатель совета директоров АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров.
В Улан-Удэнском колледже железнодорожного транспорта Алексей Цыденов и Алексей Дружинин встретились с преподавателями и студентами. Востребованность специалистов, которых готовит колледж, будет расти в связи с развитием восточного полигона железных дорог, в том числе они потребуются и для строительства второго Северомуйского тоннеля.
По словам главы Бурятии, БАМ в советские годы был важнейшей стройкой страны, предстоящая его модернизация обещает стать не менее важным проектом для современной России. И дело не только в самой стройке, а в том, какие возможности она открывает для республики, для России в целом и для граждан, которые смогут себя реализовать и добиться личного успеха. «Мы будем развиваться, страна будет развиваться, будем вместе идти вперед», — сказал Алексей Цыденов, подводя первые итоги начала большой работы.
