С 1 января 2026 года в Улан-Удэ начнёт действовать новая муниципальная программа по развитию транспортной системы. Её цель — сделать передвижение по городу более комфортным и эффективным для пассажиров за счёт крупного обновления парка и развития инфраструктуры.
Одной из главных проблем городского транспорта, которую признают власти, является критический износ трамвайного парка. Из 70 вагонов 48 уже отслужили более 16 лет и подлежат списанию, а требованиям доступности для маломобильных граждан соответствуют только 17 новых составов. С 2001 года не производится капитальный ремонт трамвайных вагонов. Износ подвижного состава составляет 77,6 %.
Автобусный парк также требует обновления. Предприятия-перевозчики сталкиваются с нехваткой водителей и низкой рентабельностью из-за социальных льготных тарифов, что ведёт к сокращению числа частных перевозчиков. Например, за пять лет выпуск малых автобусов упал более чем в два раза — с 716 до 330 единиц.
В последние годы в транспортной сфере произошли позитивные изменения. С 2020 по 2023 год закуплено 209 современных низкопольных автобусов, а с 2023 года действует выгодный для граждан пересадочный тариф между автобусом и трамваем. Система «умных» светофоров и камер помогла увеличить среднюю скорость движения в городе с 15,5 до 22,8 км/ч.
Для улучшения ситуации с пассажирским транспортом необходимо кардинальное обновление трамвайного парка: требуется закупить 57 новых вагонов моделей «Львёнок» (35) и «Богатырь-М» (22). Кроме того, прорабатываются планы по строительству двух новых трамвайных линий общей протяжённостью около 10 километров — в Юго-Западном районе и в посёлке Энергетик. Для обслуживания этих линий потребуется 25 трамваев.
Одновременно будет развиваться интеллектуальная транспортная система (ИТС) в рамках национального проекта, что подразумевает усиление видеонаблюдения и модернизацию светофорного хозяйства. Также программа предусматривает организацию платных парковок и меры для повышения безопасности у школ и детских садов. По данным мэрии, уровень автомобилизации (количество легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения) в 2024 году при численности жителей 435,7 тыс. чел. составил 451 легковых автомобилей на 1000 чел. населения. Анализ показывает, что в последние годы уровень автомобилизации стабильно растет. Улично-дорожная сеть города используется как транзитная как легковым, так и грузовым транспортом; на прилегающих к центру магистралях образуются пробки и заторы.
По замыслу властей, реализация программы позволит не только улучшить доступность транспорта для всех жителей, но и снизит нагрузку на дороги, сократит пробки и благоприятно скажется на экологической обстановке в городе. Однако для выполнения этих планов потребуется значительное финансирование.
