Глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, председатель комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система», в интервью ТАСС прокомментировал планы по третьему этапу модернизации Восточного полигона. Он отметил, что стоимость проекта может возрасти, что потребует комплексного подхода для минимизации нагрузки на тарифы.
Цыденов подчеркнул, что реализация третьего этапа модернизации финансируется за счет внебюджетных источников, включая выручку «Российских железных дорог» (РЖД) и тарифы. Однако рост стоимости заемных средств и цен на материалы может привести к удорожанию проекта.
— Нагрузка на тариф, необходимая для проведения мероприятий, должна быть сбалансирована, — заявил Цыденов. — Правительство РФ совместно с РЖД уже ведет работу по определению сроков и темпов реализации третьего этапа с учетом всех факторов.
В рамках третьего этапа модернизации, который стартовал в 2025 году, планируется увеличить провозную способность Байкало-Амурской магистрали (БАМ) до 210 млн тонн к 2030 году и до 270 млн тонн к 2032 году. Однако, по словам Цыденова, эти цифры — не предел.
— Потребность в перевозках на восток будет только расти, — отметил он. — Азиатско-Тихоокеанский регион и Юго-Восточная Азия остаются точками роста в мировом масштабе. Развитие пропускной способности всех видов транспорта — железнодорожного, автомобильного, авиационного и речного — это актуальная задача на ближайшие годы.
Модернизация Восточного полигона началась после поручения президента России Владимира Путина в 2013 году. Первый этап, завершенный в 2022 году, увеличил провозную способность Транссиба и БАМа до 144 млн тонн при стоимости работ в 520,5 млрд рублей. Второй этап, который завершится в конце 2024 года, позволит достичь показателя в 180 млн тонн.
Третий этап, стартовавший в нынешнем году, станет важным шагом в укреплении транспортной инфраструктуры России, обеспечивая рост перевозок и укрепляя экономические связи с ключевыми регионами Азии.
