Согласно майскому докладу Банка России "Региональная экономика: комментарии ГУ", предприятия Бурятии, как и многих других регионов страны, столкнулись с проблемами в организации железнодорожных грузоперевозок через границу. Мониторинг, охвативший 15 тысяч предприятий по всей России (включая более 150 компаний из Бурятии), показал сохраняющуюся высокую загруженность железнодорожной сети. Это вынуждает бизнес активнее переключаться на автомобильные перевозки, которые в последнее время демонстрируют рост скорости и эффективности, сообщили в пресс-службе Отделения — Национального банка по Республике Бурятия Сибирского главного управления Центрального банка Российской Федерации.
Значительное улучшение автомобильных грузоперевозок стало возможным благодаря масштабной модернизации приграничной инфраструктуры, отмечают в Банке. Яркий пример - открытие в 2024 году в Бурятии таможенно-логистического терминала "Кяхта", которое существенно увеличило пропускную способность автомобильного перехода на границе с Монголией. Особую важность этому объекту придает тот факт, что здесь проходит шоссе АН-3 - часть сети Азиатских автомобильных дорог, представляющее собой кратчайший путь из России в южные порты Китая.
Как поясняют представители бизнеса, автомобильные перевозки действительно обеспечивают высокую скорость и надежность поставок. Крупная медицинская компания из Бурятии сообщила о значительном сокращении сроков таможенного оформления грузов.
Перспективы развития логистики в регионе связаны с завершением первого этапа строительства железнодорожно-автомобильного терминала "Наушки" в конце 2025 года, который позволит оперативно перегружать товары между автотранспортом и железной дорогой. "Это дополнительно ускорит доставку грузов через российско-монгольскую границу", - подчеркнул Виталий Пономарев, управляющий Отделением Банка России в Бурятии.
Таким образом, автомобильные маршруты республики приобретают все большее значение в международной логистике, компенсируя существующие ограничения железнодорожных перевозок.
